【小6社会／交通】中世以降に整備された交通網 ―― 現在の交通と比較してみよう｜中学受験のツボ［社会編］

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社会の勉強は、地理と歴史の知識を関連させて理解することがおすすめ。記憶の定着が良くなるばかりでなく、「なぜそうなったのか」を考えることで論理的思考力も磨けるからです。

今回は「中世以降に整備された交通網」と「現在の交通」に共通するポイントをピックアップして紹介します。

海上交通

まずは海上交通について。

古くから栄えた「瀬戸内航路」を見ていきましょう。

日本の首都が奈良や京都だったころ、遣隋使や遣唐使は、都に近い大阪あたりから出港し、瀬戸内海を通って関門海峡を抜け、博多・対馬を経由して朝鮮半島や中国に向かったそうです。

途中の広島には、平安末期、日宋貿易の安全を祈願して平清盛が厳島神社をつくったり、明治以降には日本海軍の基地が置かれたりしました。

博多近辺では「遠の朝廷（とおのみかど）」の異名を持つ大宰府があったり、江戸幕府と朝鮮王朝との交流の仲介を対馬藩が担ったりと、後々まで重要な役割をもつところも数多くあります。

「八幡製鉄所」がつくられた理由も、その地が鉄鉱石の産地であったことから、鉄でつくられた武器が使用される中国にアクセスしやすい、という側面がありました。

西廻り航路・東廻り航路

江戸時代には、商業の発達のために次の航路が開発されます。

波の穏やかさや、海流に乗って進める方向性によって、どちらかと言うと西廻りのほうが栄えました。そのため、